P.G. 178 - 5.34
Certainement la première publicité sous forme de feuillet
(21 x 27 recto verso) de la nouvelle Celtaquatre type ZR1 en mai 1934.
Deux mois plus tard afin de "booster" les ventes, le prix de départ est baissé de 650 francs.
(voir feuillet ci-joint)

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V.T. 233 - 5.34 R.
Le premier dépliant (42 x 27 plié en deux recto-verso).
Pour le lancement de cette nouvelle Celtaquatre Renault.

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V.T. 239 - 6.34 R.
Dépliant (36 x 48 plié en quatre recto-verso).
Pour nous présenter la nouvelle Celtaquatre dans la famille des 4 cylindres Renault en 1934.

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V.T. 240 - 349 R.
"Le" dépliant publicitaire de la nouvelle Celtaquatre
(61 x 24 plié en cinq volets recto-verso).
Toutes les caractéristiques mécaniques, et arguments aérodynamiques, confort, comodités, sécurité, pour un prix sans concurrence !

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V.T. 247 - 3412 R.
Dépliant (22 x 43 plié en quatre volets recto-verso).
la nouvelle Celtaquatre type ZR2 au salon de l'Automobile en octobre 1934.

 

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V.T. 255 - 352 R.
Très beau dépliant en papier glacé (23 x 41 plié en deux recto-verso).
Il nous présente toute la gamme Renault en ce début de l'année 1935 : 4, 6 et 8 cylindres, ainsi que les véhicules industriels.

 

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V.T. 264 - 355 R.
Dépliant (22 x 43 plié en quatre volets recto-verso).
Fait l'éloge de toutes les qualités de la Celtaquatre pour ses avantages techniques et sportifs, avec des preuves irréfutables.

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V.T. 272 - 359 R.
Dépliant (21 x 40 plié en quatre volets recto-verso).
Il nous présente la nouvelle Celtaquatre type ADC1 pour le salon de l'Automobile d'octobre 1635. La moins chère, la plus confortable, et la plus rapide des voitures 5 places.

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P.G. 199 - 3510 R.
Dépliant (27 x 43 plié en quatre volets recto-verso).
Toute la gamme voitures de tourismes, avec la nouvelle Celtaquatre, ainsi que les véhicules industriels, tracteurs agricoles, automotrices et même les moteurs d'avions.

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V.T. 280 - 3510 R.
Dépliant (21 x 27 plié en deux volets recto-verso).
La conduite intérieure commerciale Celtaquatre.

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V.T. 285 - 3511 R.
Dépliant (21 x 24 plié en deux volets recto-verso).
La nouvelle Celtastandard vendue à un prix défiant toute concurrence.

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V.T. 293 - 364 R.
Dépliant (11 x 20 recto-verso).
La Celtaquatre décapotable, pour les beaux jours.

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V.T. 297 - 365 R.
Dépliant (21 x 48 plié en quatre recto-verso).
La Celtastandard la plus économique du monde. La voiture des temps modernes.

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V.T. 302 - 35 R.
Feuillet (18 x 26 recto-verso).
"Avec la Celtastandard des amis, vous en aurez!"

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V.T. 306 - 369 R.
Dépliant (15 x 42 plié en quatre volets recto-verso).
La "Celtastandard" est, de loin, la plus économique des cinq places.

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V.T. 307 - 369 R.
Dépliant (27 x 42 plié en quatre volets recto-verso).
La nouvelle Celtaquatre type ADC2 millésime 1937, pour le salon de l'Automobile en octobre 1936. Avec en option une malle arrière.

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V.T. 307 - 3612 R.
Dépliant (27 x 42 plié en quatre volets recto-verso).
Toutes les versions de cette nouvelle Celtaquatre de l'année 1937.

V.T. 307 - 372 R. (RECTIFICATIF)
Ce rectificatif annule les indications d'équipement figurant dur un précédent dépliant V.T.307.

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V.T. 306 - 373 R.
Dépliant (15 x 42 plié en deux volets recto-verso).
La nouvelle Celtastandard avec les caractéristiques et équipements valables à la date du 10 mai 1937.

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V.T. 322 - 373 R.
Dépliant (14 x 32 plié en deux recto-verso).
"Essayer une Renault..."
Au verso les raisons d'un succès.

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V.T. 318 - 374 R.
Dépliant (27 x 42 plié en quatre volets recto-verso).
La Celtaquatre permet de transporter cinq personnes confortablement et au moindre prix, avec toute la joie de conduire une voiture puissante.

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V.T. 333 - 3710 R.
Dépliant (27 x 42 plié en quatre volets recto-verso).
Certainement le dernier dépliant pour la Celtaquatre, ici le type ADC3.
C'est par un courrier du 11 avril 1938 que la disparition de la Celtaquatre a été confirmée. C'est début mai 1938 que les quatre dernières Celtaquatre sont sorties de la chaîne.

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V.T. 343 - 3812 R.
Feuillet (21 x 27 recto).
Comparer les dimensions de carrosserie de la Celtaquatre avec celles de la Citroën ou de la Peugeot en 1938.

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Sans N° d'ordre
Feuillet ou "Flyer" en anglais (13 x 17 recto-verso).
Pub pour la Celtaquatre en 1937, au verso pour la Vivasport.

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